膜结构在焊接时 ，有必要在两片膜间加一层PFA或FEP作为助焊剂 。
（1）FEP（Fluorinated Ethylene Propylene)是一种氟化产品 ，极度类似于PTEF和ETFE 。通常用于PTFE玻璃纤维膜的密封面层 。它有片状产品 ，可用作“助焊剂”来提高焊接强度 。
节点细部设计是膜结构车棚工程设计最重要的技术环节 ，不仅影响膜结构车棚构筑整体与部门构筑艺术性 ，且影响构件造作、装置、结构受力安全、造价等 。衔接节点机关设计 充分体现了膜结构车棚设计的美学、专业性、综合性与精密技术性 ，是膜结构车棚设计的魂灵 。膜结构车棚节点具体大局纷繁复杂 ，极度丰硕 。凭据膜作用与衔接关系 ，可分为膜 节点、膜与刚性天堑、膜与柔性天堑索；
（2）膜结构在结构设计时该当在职何衔接节点应传力蹊径直接、简洁 ，有效传递内力 ，拥有与活动协调的约束机造 ，同时拥有足够结构强度 ，切合“强节点”思想 ，节点通常不吓宗结构构件粉碎 ， 以及必要的赘余度 。凹凸点、角隅节点膜应力集中效应大 ，节点细部须靠得住扩散并传递应力 。气承式、气囊式膜特殊节点须满足气密性 。
构筑设计节点设计与 膜构筑总体设计协调 ，选择相适应的资料与工艺 ，同时满足分歧构筑环境的防腐、防水要求 。至于节点美观是无论若何器重都不外度 ，任何节点设计都应放到特定局 部与整体环境 。
（3）几何设计精密的几何设计对膜结构车棚衔接节点 尤为重要 。凭据节点地位与机关大局 ，可分为顶点（高或低点）、脊线、谷线、角隅节点等 。 节点设计共性准则重要蕴含：结构设计、构筑设计、几何设计、资料与造作工艺、装置与守护、预张力导入机造、造价节造等 。
